Así es el impactante túnel subacuático con que buscan unir Argentina con Chile por Tierra del Fuego
Chile comenzó a estudiar la factibilidad de un túnel bajo el estrecho de Magallanes que permitiría conectar Tierra del Fuego con el continente sin depender de cruces marítimos.
Un antes y un después, una verdadera revolución. Así podría definirse el proyecto que ha puesto en marcha Chile y que plantea la construcción de un túnel subacuático bajo el estrecho de Magallanes para conectar el país trasandino con Argentina a la altura de Tierra del Fuego.
Si bien la iniciativa recién comienza a dar sus primeros pasos, despierta un fuerte entusiasmo. Y es que el Gobierno Regional de Magallanes y de la Antártica Chilena y la Escuela de Ingeniería de la Universidad Católica (UC) ya acordaron iniciar un estudio para determinar la factibilidad de una obra de estas características.
En pocas palabras, el proyecto está planificado detalladamente y ahora resta comprobar cuán viable es atravesar la tierra por debajo del estrecho para generar una conexión estable y constante.
Sobre todo si se tiene en cuenta que la geografía extrema y los vientos indomables marcan el pulso en uno de los puntos más australes del continente americano.
Así será el túnel de tres kilómetros que cruzará el estrecho de Magallanes y unirá Argentina con Chile
La idea del gobierno de la región chilena incluye, como columna vertebral, la construcción de un túnel de unos tres kilómetros de largo por debajo del estrecho de Magallanes. A esta estructura se sumarían otros dos kilómetros de conexiones terrestres, un kilómetro de cada lado del túnel.
Actualmente, esta conexión se hace por medio de ferris y embarcaciones, vía marítima. Pero, con el inédito túnel -al menos entre Argentina y Chile-, el objetivo es dar con una alternativa que aporte mayor fluidez a la conexión entre Tierra del Fuego y Chile (allí finaliza el tramo territorial de América del Sur).
Contra viento y la geografía
El túnel subacuático proyectado para unir Chile y Argentina por debajo del estrecho de Magallanes es tan ambicioso como complejo. Principalmente, por las características geológicas de la zona, y sus condiciones meteorológicas.
Por esto mismo, el primer paso estará a cargo de los especialistas de ingeniería de la UC y su análisis conceptual. El objetivo es reunir la información disponible y determinar si el proyecto puede avanzar hacia estudios técnicos más profundos.
Christian Ledezma, profesor y director en Ingeniería de la UC, indicó que los primeros resultados podrían conocerse entre seis y ocho meses después del comienzo de los trabajos.
Sin embargo, construir un túnel bajo el estrecho de Magallanes va más allá de resolver cómo perforar y atravesar el terreno. Y es que, antes, deben estudiarse aspectos geotécnicos, ambientales, constructivos, comunitarios y geopolíticos de la zona.
La ubicación geográfica de la zona supone un desafío de ingeniería de enorme complejidad. La profundidad, las características del suelo y del subsuelo, el comportamiento del agua, las condiciones meteorológicas y el impacto ambiental son algunas de las variables a analizar.
Además, será fundamental definir cómo se integrarían los accesos al túnel con la infraestructura ya existente, así como también el impacto de una eventual conexión permanente sobre el transporte y la logística de la zona.
El acuerdo recientemente firmado por el Gobierno Regional y la Universidad Católica contempla además la participación de la Universidad de Magallanes, junto con proyectos vinculados con investigación, innovación y formación.
Este convenio permitirá trabajar sobre distintas necesidades estratégicas de Magallanes, incluyendo áreas como energía, logística, transporte e infraestructura.
Por ahora, solo una posibilidad en análisis
Imaginar un túnel submarino bajo el estrecho de Magallanes resulta impactante. No obstante, aún resta un largo camino por recorrer antes de que esta idea pueda convertirse en una realidad.
El estudio que acaba de comenzar deberá determinar si la alternativa es técnicamente viable. Luego será el turno de pruebas de ingeniería, evaluaciones ambientales, análisis económicos y otros estudios claves.
Por esto mismo es que, hasta el momento, no hay una fecha de construcción estimada ni una detallada obra aprobada. Aunque, ya desde el proyecto, la propuesta es por demás interesante.