Así será el megatúnel de 14 km que atravesará la Cordillera de los Andes y unirá a Argentina y Chile todo el año

Históricamente, ciento de miles de viajeros y transportistas padecen el mismo problema en su misión de cruzar de Argentina a Chile por los caminos de alta montaña. La nieve y los temporales obligan a cerrar los principales cruces y, en consecuencia, los viajeros se convierten en rehenes de las condiciones meteorológicas.

No obstante, un reciente y ambicioso proyecto de infraestructura promete cambiar para siempre esa realidad. Se trata del Túnel de Agua Negra, proyectado a la altura de San Juan (Argentina) y Coquimbo (Chile). El enlace atravesará la Cordillera de los Andes en una extensión de 14 kilómetros.

Así será el colosal túnel de altura que unirá a Argentina con Chile no cerrará por nevadas

El Túnel de Agua Negra está proyectado a casi 4.800 metros de altura en la misma zona donde se encuentra el actual paso que lleva ese nombre (y que sólo está habilitado en verano).

No obstante, la altura a la que se encontrará y sus condiciones permitirán que esté operativo durante todo el año, independiente de las condiciones climáticas.

De esta manera se apunta a garantizar el tránsito permanente entre ambos países y que se eliminen las restricciones climáticas (sobre todo en los meses de frío).

En la práctica el desafío es importante. Y es que, si bien del lado chileno ya comenzaron a ejecutarse algunas obras de mejora en la pavimentación y en el acceso a zonas complejas, del lado argentino ni siquiera han comenzado las excavaciones.

Además del transporte de carga y de las economías regionales, este proyecto beneficiará a las actividades ganaderas, de energías renovables y mineras, esta última en expansión en la zona cordillerana argentina.

La obra propiamente dicha constará de dos galerías paralelas y accesos viales en ambos extremos. Mientras que el ingreso del lado argentino estará ubicado a 4.085 msnm, mientras que el acceso chileno se situará a 3.620 msnm.

Estas características le permitirán diferenciarse -y contar con mayores ventajas- que el Sistema Integrado Cristo Redentor, ubicado a la altura de Mendoza y que hoy es el más utilizado por transportistas y turistas.

Cuánto costará la construcción del revolucionario Túnel de Agua Negra

Si bien el proyecto ya tiene algunos años, volvió a estar en agenda este año tras recibir el respaldo económico del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), sumado a la reactivación de trabajos en el lado chileno.

La entidad financiera aprobó préstamos por 280 millones de dólares -130 millones destinados a Argentina y 150 millones a Chile- para la primera etapa de la obra.

El objetivo general de la Línea de Crédito Condicional para Proyectos de Inversión (programa financiero del BID) es contribuir a mejorar la integración transfronteriza entre Chile y Argentina.

Qué provincias argentinas se conectarán con el Pacífico

De acuerdo sl proyecto inicial, el diseño técnico incluye un corredor bioceánico que integrará directamente a las provincias de Santa Fe, Córdoba, Catamarca, La Rioja y San Juan con los puertos chilenos del Pacífico.

Esta red facilitará que los productos argentinos lleguen a los mercados de Asia con mayor velocidad y menores costos, lo que permitirá fortalecer además la integración regional y el desarrollo económico.

También ayudará a potenciar el flujo turístico, precisamente por la estabilidad del cruce fronterizo. Al dejar de depender de las condiciones climáticas estacionales, el intercambio de visitantes entre Argentina y Chile será constante.