IA: ¿hay (todavía) un piloto en el avión?

¿Hay un piloto en la cabina? Por ahora, sí. ¿Pero por cuánto tiempo? Ahora que Airbus y Mistral AI han firmado un acuerdo tecnológico exclusivo, ¿podemos realmente imaginar que algún día los aviones serán pilotados únicamente por inteligencia artificial, sin intervención humana?

Guillaume Faury, CEO de Airbus, estuvo presente en el Foro Aéreo de París 2026. Para él, la cuestión de la inteligencia artificial en la aeronáutica no es nueva.

Pero, ¿qué implica exactamente la idea de integrar la IA en la aviación?

Airbus y Mistral AI, una empresa francesa, se han asociado para integrar la IA en las operaciones principales de varias actividades de Airbus. Esto incluye, por supuesto, aeronaves, pero también drones, helicópteros e ingeniería en general. Además, Guillaume Faury afirma que la propia profesión de ingeniería está experimentando una transformación. "Los ingenieros de software programarán cada vez menos. El código será generado progresivamente por agentes".

¿Y si nuestros aviones fueran pilotados al 100 % por robots?

Añadió: "Pero aún necesitamos a alguien que sepa lo que quiere, que pueda garantizar que la forma en que se está haciendo no sea la correcta y que tenga potencial para el futuro". El piloto se hizo eco de esta opinión, cuestionando especialmente a los pasajeros. También señaló que la profesión de piloto ha cambiado considerablemente desde sus inicios.

“Hay tantas operaciones que realizar en poco tiempo, tanta información que procesar, tantas pequeñas decisiones que tomar, que la informática, los ordenadores de a bordo , el software y los datos analizados por máquinas se han vuelto esenciales. Los pilotos ya no desempeñan el mismo papel que antes”, explica el director general. Sin embargo, afirma que los pilotos siguen siendo eslabones importantes de la cadena y que no se plantea la posibilidad de sustituirlos.

El director ejecutivo cree que, por lo tanto, el piloto "probablemente será más un líder de misión que un piloto en el sentido histórico del término", pero asegura que "seguiremos necesitando a estas personas [...] Su trabajo cambiará, cambiará muy, muy rápido. Pero seguirá existiendo, al menos para ciertos fines civiles". Parecería que, por el momento, la única reticencia de los pasajeros es un problema real.

Pero ¿qué pasa con los empleos? Esta suele ser una de las primeras preguntas que se plantean sobre la sustitución de humanos por máquinas, aunque la respuesta suele ser que las máquinas pueden ayudar, pero nunca reemplazarlos. El director ejecutivo de Airbus no es una excepción y tiende a tranquilizar a la gente al respecto: "Al final, no estoy seguro de que hayamos destruido ningún puesto de trabajo".

Y añadió: "Se están produciendo muchos cambios en las profesiones. Apenas estamos rascando la superficie. Todavía no sabemos del todo hacia dónde vamos". Aunque la cuestión está sobre la mesa, parece que aún nos quedan algunos años por delante antes de que un avión sea pilotado al 100 % por máquinas.

Referencia de la noticia

Pierre Georges. (2026). L’intelligence artificielle va-t-elle remplacer les pilotes dans les avions et les ingénieurs chez Airbus ?.