Argentina vs. Jordania en Dallas y Colapinto en el GP de Austria: ambos en alerta por ola de calor este fin de semana

Este fin de semana los fanáticos del fútbol y de la Fórmula 1 podrán disfrutar de dos grandes eventos deportivos con participación argentina, y con un hilo conductor destacado: el calor sofocante.

La Selección argentina juega su tercer partido del Mundial 2026. La Scaloneta, que ya está clasificada para 16avos de final, es primera en su Grupo J y jugará el último partido por fase de grupos nuevamente en el Dallas Stadium en Arlington, Texas, este sábado 27 de junio.

Por otro lado, el domingo 28 de junio a las 10 am (hora argentina) el joven piloto argentino de F1, Franco Colapinto, corre por el Gran Premio de Austria, quien ya anticipó que no usará los chalecos refrigerantes permitidos.

Un evento es en Estados Unidos el sábado a la noche. y el otro en Austria en la mañana argentina; los separa miles de kilómetros; sin embargo, los une la pasión de los hinchas argentinos, y las temperaturas calurosas extremas, que pueden complicar las cosas. Meteored Argentina te comparte el pronóstico del tiempo para los dos eventos en el hemisferio norte, en un verano implacable.

Argentina vs. Jordania: previa y post partido con alerta por calor

Desde el anterior encuentro de la Scaloneta en Texas, el pasado lunes 22 de junio, el calor no ha cedido en Dallas, y volverá a ser noticia destacada para este sábado 27, cuando el regreso del público masivo invada nuevamente las calles de Dallas en color celeste y blanco bajo condiciones de calor abrasador.

En esta oportunidad, en el Dallas Stadium se disputa el partido de Argentina vs. Jordania. El juego inicia este sábado 27 de junio a las 21 pm (hora local), correspondiente a las 23 (hora argentina). Meteored Argentina te da los detalles del pronóstico para la previa y también el post partido, porque a pesar de jugarse en el periodo nocturno las temperaturas no ceden y hay peligro de sufrir golpe de calor.

El sábado 27 inicia en Dallas con una temperatura mínima muy elevada, al igual que en los últimos días, con 26 °C en el amanecer y cielo mayormente despejado a lo largo de buena parte de la jornada. Se estima un índice de radiación UV extremo y peligroso (+11) cerca del mediodía, para ese momento ya con una temperatura en torno a los 34 °C con una sensación térmica (ST) de 36 °C.

Por la tarde, los primeros en la fila para el ingreso al estadio padecerán al rayo del sol un ambiente absolutamente adverso, máximas en el orden de los 36-38 °C con una ST de hasta 39-40 °C, y ráfagas de aire caliente desde la dirección sur de hasta 50 km/h.

El sol se pone en Dallas ese día cerca de las 20.40 h y lo hará con una temperatura entre 33-34 °C y ST de 36-37 °C, justo breves minutos antes del inicio del partido. Recordemos que se juega dentro de un ambiente controlado por un tecnológico sistema de climatización que mantiene la temperatura estable cerca de los 21 °C, proponiéndole a los hinchas un contraste térmico considerable entre el exterior y el interior del Dallas Stadium.

El post partido se dará cerca de las 23 (hora local), la desconcentración de la multitud será bajo una noche de verano abrasadora de 32-30 °C desde el final del partido, con una ST de entre 33-34 °C cerca de la medianoche, seguirán las ráfagas de hasta 50 km/h, cálidas del sur con cielo despejado.

.Luego de finalizado el encuentro entre Argentina y Jordania, la salida de la multitudinaria hinchada que convoca este partido puede tener algunas complicaciones de la mano de las elevadas temperaturas y ST mayor que aún persisten a pesar de ser el periodo nocturno.

Para los hinchas que asistan al evento recuerden protegerse con gafas y gorra, hidratarse con agua fresca continuamente, usar protector solar, vestir ropa liviana de colores claros.

Alerta en la F1, el GP de Austria en medio de una fatal ola de calor en Europa

Europa viene atravesando desde hace largos días una poderosa y persistente ola de calor. El dominio de altas presiones en la región favorece la subsidencia de aire muy caliente, potenciando el registro de múltiples récords de temperatura registrados.

Para el fin de semana el núcleo de calor se seguirá trasladando y potenciando hacia el este; por ejemplo, Francia, Italia, Alemania, Polonia, Austria y Hungría con máximas entre 36 y +41 °C.

El Red Bull Ring de Spielberg, en Austria, recibirá a las 11 escuderías de la máxima categoría que compiten por el Gran Premio de Austria, la carrera se podrá ver 10 am (hora de argentina) de este domingo 28 de junio para alentar al piloto argentino Franco Colapinto.

Según el pronóstico de Meteored para Spielberg, las máximas irán en ascenso sostenido estos próximos tres días. Se proyectan temperaturas de 33 °C para las prácticas libres del viernes, 34 °C el sábado de clasificación, y un pico de 35-36 °C durante el Gran Premio del domingo. Se estima un 30 % de probabilidad de algún chaparrón o tormenta dispersa cerca de la 17 h (hora local).

Desde la física de la competición, la elevada temperatura del aire y el asfalto calentándose por radiación directa degrada térmicamente los compuestos de caucho y convierte al habitáculo del monoplaza encajonado en un horno literal, capaz de superar los 50 °C.

Qué dice el protocolo de la FIA

Para comprender el peligro de estas elevadas temperaturas, debemos recordar que, cuando la temperatura ambiente supera la temperatura corporal (37 °C), el organismo depende exclusivamente de la evaporación del sudor para disipar calor. Dentro de un traje ignífugo multicapa cerrado y bajo fuerzas G extremas, la deshidratación rápida puede desencadenar un colapso térmico fatal.

Por eso, para mitigar este evidente riesgo, luego de haberse registrado incluso graves situaciones en temporadas pasadas, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) activó oficialmente su protocolo de Riesgo por Calor (Heat Hazard).

Dicho dispositivo lleva fluido frío a través de una red de microtuberías tejidas en la ropa interior ignífuga. Sin embargo, tras fuertes cuestionamientos ergonómicos por parte de los corredores, la FIA dio marcha atrás con su obligatoriedad absoluta: hoy es una herramienta reglamentaria optativa sujeta a un gran debate.

Colapinto ¿usará el chaleco refrigerante?

El reglamento deportivo dicta una disyuntiva biomecánica, si el piloto no utiliza el chaleco de líquido refrigerante, la escudería está obligada a acoplar exactamente 0.5 kg de lastre de plomo para garantizar paridad técnica.

Franco Colapinto, luego de intentar familiarizarse con la rigidez de las tuberías internas, declaró que generan molestos puntos de presión contra la espalda al comprimirse contra la fibra de carbono del asiento, por lo que el corredor de Alpine priorizó la sensibilidad física de manejo por sobre el riesgo térmico.