¿Un teleférico en La Plata? El ambicioso plan de ingenieros y arquitectos para redefinir el tránsito urbano
El curioso sistema de transporte aéreo formaría parte de un plan de mejoras integral para la movilidad en la ciudad de las diagonales, que también incluye servicios de trenes y subtes.
Arquitectos y urbanistas proponen construir un teleférico para sumar al transporte urbano en La Plata. Al menos eso es lo que titularon los principales medios locales hace unos días, a partir de una propuesta presentada recientemente por la Sociedad de Profesionales de Arquitectura y Urbanismo de La Plata (SPAU).
Los teleféricos son puestos en marcha principalmente en zonas con grandes diferencias de altura, donde construir rutas o ferrocarriles resulta algo más complejo en logística e inversiones así que, de primer momento, la noticia causó sorpresa entre sus habitantes -y hasta indignación para con el conjunto de profesionales involucrados- tratándose de La Plata, una ciudad que ostenta su trazado lineal sobre una topografía apenas suavemente ondulada.
“Primero lo largamos como una idea un poco loca, después dijimos que tan loco no es… Nosotros lo que planteamos es que el tránsito en La Plata está colapsado y que cualquier solución que se proponga es carísima, habría que tener una inversión multimillonaria en dólares. Empezamos a pensar en soluciones alternativas”, explicó Sergio Poggi, presidente de la Sociedad de Profesionales de Arquitectura y Urbanismo de La Plata durante una entrevista en un programa de streaming del medio local 0221.
“Normalmente uno asocia el teleférico con altura, con subir montañas y la experiencia que nosotros imitamos y empezamos a debatir viene de La Paz, en Bolivia, donde primero el teleférico recorre toda la ciudad en horizontal y después sube a El Alto“, sostuvo Poggi, aludiendo al sistema que permite un transporte estable y seguro, incluso en la topografía accidentada de La Paz, con altitudes que van desde los 3.200 hasta casi 4.100 metros sobre el nivel del mar.
El sistema de transporte aéreo formaría parte de un ambicioso plan de mejoras integral para la movilidad en la ciudad de las diagonales, que también incluye servicios de trenes y subtes. La letra chica del asunto permite dilucidar más detalles: la propuesta presentada tiene proyección a un siglo, aunque algunas iniciativas podrían encontrar su resolución en un periodo no mayor a 20 años.
Una mirada futurista para destrabar el tránsito en La Plata
En lo que respecta a La Plata, la implementación del teleférico estaría prevista para circular sobre las avenidas 52 y 53, uniendo el centro de Los Hornos desde los talleres ferroviarios de la Estación Gambier, con el Eje Fundacional del casco urbano platense hasta llegar a la zona del Bosque y las facultades ubicadas en los alrededores. Todo esto llevado a cabo con cabinas de alta frecuencia sobrevolando los edificios históricos del centro.
Más allá de resolver el tránsito diario, la propia SPAU remarca que el sistema tendría un fuerte atractivo turístico. Si en el futuro se concreta una terminal de cruceros -otro proyecto pendiente para los idóneos en infraestructura y urbanismo que serviría considerablemente para poner en valor a la capital bonaerense-, el recorrido del teleférico podría extenderse hasta el Puerto La Plata, conectando en un mismo viaje aéreo el Bosque, el casco fundacional y la zona portuaria.
En cuanto a la construcción de una red de subtes, la misma atravesaría las zonas de mayor densidad poblacional: entre los corredores previstos figuran un trayecto para unir la Estación de Trenes con la circunvalación por calle 1, pasando por el Hospital San Martín y distintas facultades; y otro trayecto que recorrería la Diagonal 80 hasta Plaza Moreno y posteriormente se extendería hacia el Cementerio. Una tercera línea circularía por debajo de calle 7, desde Tolosa y Ringuelet hasta Villa Elvira, con conexión al Aeropuerto local.
Por lo pronto, ambas propuestas no cuentan con financiamiento ni respaldo municipal. Se trata, inicialmente, de un planteo técnico de una asociación de profesionales, presentado para instalar el debate público, no un anuncio de gobierno con fecha de obra. La propia SPAU lo aclara en su documento: "la presente no es una propuesta definitiva, sino un planteo inicial para discutir y elaborar entre todos".
Así, la institución pretende que el proyecto sea apenas un boceto o puntapié para provocar el debate con los vecinos y otros organismos públicos y privados, con el fin de avanzar luego hacia un proyecto consensuado, y en efecto evaluar la incorporación también de los municipios del Gran La Plata en pos de coordinar un sistema de movilidad urbana interjurisdiccional.